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英军飞行员体重增加 F35弹射座椅被迫进行改进

时间:2019-03-07    点击: 次    来源:不详    作者:佚名 - 小 + 大

  据美国战略之页网站3月2日发布的题为《损耗:皇家空军为一个沉重问题付出代价》的文章称,英国的马丁-贝克公司是弹射座椅研发的领军者,也是最大的供应商。但是,该公司发现在英军F-35战斗机上使用的Mk16系列弹射座椅要面对另一个重量问题。

  文章称,英国皇家空军发现,一些潜在的F-35飞行员因身体太重而无法使用Mk16弹射座椅。目前使用Mk16的体重上限为111.3公斤。这意味着要么皇家空军的一些飞行员不得不减肥,要么必须对Mk16座椅加以改造。

  过去半个世纪,西方飞行员(马丁-贝克座椅的主要使用者)的体重一直在增加,上限提高了25%。由于北约空军在招募和留住战斗机飞行员方面遇到更多困难,这种情况变得更加复杂。英国计划到本世纪20年代中期获得138架F-35,其中大部分是F-35A型。

  英国面对的麻烦是一个常见问题,尤其是对于招募女飞行员的空军来说。虽然招收女飞行员已成为解决飞行员短缺问题的另一个办法,但也使弹射座椅的设计复杂化,后者必须能够安全地承受飞行员的各种重量。

  例如,2017年,美国空军接受对F-35A战机使用的US16E弹射座椅进行改造。这一改造解决了另一个问题:女飞行员的体重低于US16E座椅的体重下限。自2015年发现这个问题以来,一直不允许体重低于62公斤的飞行员登上F-35A战机。

  就像一般的驾驶舱一样,弹射座椅是为了容纳一定体格(从重量和身材上讲)的飞行员而生产的。新的F-35A弹射座椅需要一些昂贵的改造,这样它才能安全可靠地容纳体重不到62公斤的飞行员。实际上,任何体重低于75公斤的飞行员都有一定的风险。一些美国女战斗机飞行员体重不到62公斤,如果使用未经改造的US16E座椅,她们会受伤或死亡。空军面临着巨大的政治和媒体压力,要求它花大价钱兼容一小部分(主要是女性)飞行员。在经过改进后,美军F-35的弹射座椅能够兼容体重从46.6公斤到111.3公斤的飞行员。

  如果马丁-贝克必须再次对Mk16座椅进行改动,实际的工程改动不是主要问题,主要问题是验证改动后的座椅是否可靠所需的时间和费用。

  美国空军一直坚持只使用美国制造的弹射系统,但美国海军则坚持使用马丁-贝克公司的弹射系统,因为美国的弹射座椅在高度很低时(在航母作战时许多海军飞行员可能要在这种状况下弹射)不能很好地发挥作用。马丁-贝克公司为包括F-35在内的西方战斗机提供了约三分之二的弹射座椅。

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